據各路媒體試駕全新408可知，全新的2019款408三大件沒變，就是外觀內飾運動化升級，此次改款，改動少，可以說是基本沒改，動力方面取消了1.8L自然吸氣車型，保留了1.2T和1.6T兩款發動機，匹配愛信6AT變速器，以省油舒適為主旋律，我們來看一下主要變動的地方。
前大燈形狀更兇猛犀利，LED燈組增分不少；前進氣格柵變成點陣式，立體感受十足；
後獅爪式尾燈辨識度高，賽車運動風格點輟，尾燈邊框燻黑處理，動感十足；內部搭載9.7英寸大屏，顯示效果逼真，使用了全新的BLUE-i車載互聯絡統，生活方便易用。來說一下不變的地方，三大件不變，底盤還是法系特色板懸，前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，但是法系特色調校舒適性好，動力搭配1.2T+6AT和1.6T+6AT，主打平順舒適省油，建議選擇1.6T+6AT，動力強勁提速快，實測0-100km/h時間為9.02秒，效能不錯，軸距依然為2730mm，內部空間足夠寬敞，繼續全系標配胎壓監測、盲區監測和6個安全氣囊非常厚道。
新款車型改動少，外觀上明顯有運動化升級，現款408口碑好，銷量和保值都不錯，作為法系特色車型，全新改動體現了法系浪漫的一面，我個人覺得很值得買。
據各路媒體試駕全新408可知，全新的2019款408三大件沒變，就是外觀內飾運動化升級，此次改款，改動少，可以說是基本沒改，動力方面取消了1.8L自然吸氣車型，保留了1.2T和1.6T兩款發動機，匹配愛信6AT變速器，以省油舒適為主旋律，我們來看一下主要變動的地方。
前大燈形狀更兇猛犀利，LED燈組增分不少；前進氣格柵變成點陣式，立體感受十足；
後獅爪式尾燈辨識度高，賽車運動風格點輟，尾燈邊框燻黑處理，動感十足；內部搭載9.7英寸大屏，顯示效果逼真，使用了全新的BLUE-i車載互聯絡統，生活方便易用。來說一下不變的地方，三大件不變，底盤還是法系特色板懸，前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，但是法系特色調校舒適性好，動力搭配1.2T+6AT和1.6T+6AT，主打平順舒適省油，建議選擇1.6T+6AT，動力強勁提速快，實測0-100km/h時間為9.02秒，效能不錯，軸距依然為2730mm，內部空間足夠寬敞，繼續全系標配胎壓監測、盲區監測和6個安全氣囊非常厚道。
新款車型改動少，外觀上明顯有運動化升級，現款408口碑好，銷量和保值都不錯，作為法系特色車型，全新改動體現了法系浪漫的一面，我個人覺得很值得買。