拼車群裡私家車帶老鄉回家是否違法,這個問題應該是問私家車載老鄉收取相應成本費用算不算違法經營。這個行為應該不算違法。
北京市交通委在2014年1月6日釋出了《北京市小客車合乘出行的意見》中指出“上下班通勤合乘和節假日返鄉、旅遊合乘各方當事人,可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用。”
南昌市人民政府2017年6月發的文:〔2017〕第18號文《南昌關於規範私人小客車合乘出行實施》:“為規範我市私人小客車合乘出行行為,釐清非法營執行為與私人小客車合乘的界限,保障人民群眾安全、便捷出行。”其他地方政府應該也有允許相關行為的法規和意見。
需要注意的問題就是:
提倡合乘各方透過簽訂合乘協議的方式明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等各自權利義務,並在合乘前進行資訊核實,確保行車規範和安全。(簽訂合同對老鄉可能有些說不出口,可以透過微信聊天的形式把相關資訊寫清楚,在責任義務沒圓滿結束前先不要刪除,可視為口頭形式的合同進行保管。)
再就是注意遵守交通法規,保證出行安全。
拼車群裡私家車帶老鄉回家是否違法,這個問題應該是問私家車載老鄉收取相應成本費用算不算違法經營。這個行為應該不算違法。
北京市交通委在2014年1月6日釋出了《北京市小客車合乘出行的意見》中指出“上下班通勤合乘和節假日返鄉、旅遊合乘各方當事人,可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用。”
南昌市人民政府2017年6月發的文:〔2017〕第18號文《南昌關於規範私人小客車合乘出行實施》:“為規範我市私人小客車合乘出行行為,釐清非法營執行為與私人小客車合乘的界限,保障人民群眾安全、便捷出行。”其他地方政府應該也有允許相關行為的法規和意見。
需要注意的問題就是:
提倡合乘各方透過簽訂合乘協議的方式明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等各自權利義務,並在合乘前進行資訊核實,確保行車規範和安全。(簽訂合同對老鄉可能有些說不出口,可以透過微信聊天的形式把相關資訊寫清楚,在責任義務沒圓滿結束前先不要刪除,可視為口頭形式的合同進行保管。)
再就是注意遵守交通法規,保證出行安全。