檢查底盤系統，減震異響檢查一下減震器是否漏油需要更換，檢查拉桿球頭，原地打方向盤看是否有異響如果有檢查一下壓力軸承

車輛有異響讓人很難受，治異響是個考驗耐心的活，這活也不能完全交給維修師傅，一般不是太大的異響基本不會影響正常行駛，作為駕駛者每天都開這輛車，平時應該多留意什麼時候容易發出異響，比如輛車還是熱車，顛簸路還是起伏路，直行還是轉彎，近期有沒有過事故，有沒有拖過底，碰沒碰過馬路牙子等等，自己先總結出規律，然後去維修店找一個經驗豐富的師傅來檢修，帶著師傅多試試車，讓師傅多聽聽，這樣對判斷故障並找出異響的點很有幫助。

我個人理解異響的原因給大家說下，psa以操控著名其中由於c4l以及換標換殼板的408懸掛最為板車，看胎就能看個大概，215，50，17 比較扁平，就會導致減震效果很差，一些橡膠緩衝墊就承受了不應該的緩衝力，就會導致早早的有了間隙，不過有些地方沒有設計這樣相應過大緩衝力，比如半軸和方向半軸，等異響！民用車希望以後不要懸掛太硬了又不是天天走高速，綜合下，別走極端。設計師太軸了。