無論加減檔，換檔松離合都是四個動作“快、停、慢、快”：

一、快速松離合到有抖動停；

二、左腳保持不動的同時，右腳輕踩油門；

三、感覺有動力後，繼續慢慢松離合，同時繼續加油；

四、當感覺離合器沒有反彈力時，快速放開離合器。

這個問題就有問題！無論加檔減檔對於離合器的使用用快慢來討論和實踐都是有問題的！離合器的使用主要是時機！通俗的說…發動機轉數+變速箱轉數=驅動輪路面行駛速度…這個時候離合器分離或是結合無論快慢都是最平順最合理的！速比相差很大用腳的速度去跟發動機或是變速箱去比快？怎麼比？

不知道對不對哈，自己開車的時候加檔和減檔離合動作是一樣的啊，快踩-慢抬-快抬。沒刻意的因為是減檔兒特別快的抬離合。

根據我的經驗車速快的時候可以松的快一點 不會有頓挫 車速慢的時候應該慢一點松離合 同時油門要慢慢跟上

無論是減檔還是加檔，我們在抬離合器踏板的時候都需要速度合適，如果速度太快頓挫感就會比較明顯，而速度太慢又會增加離合器半聯動的時間，所以抬離合器踏板的速度一定要適中，掌握好抬離合器踏板的速度才能讓車輛行駛更平穩。