奔騰T77讓人們重新認識了一汽，不過1.2T的動力有點小馬拉大車的感覺，而新款PRO版車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，動力上也補齊了最後一塊短板，當然起售價也要貴一點為10.58萬元。
外觀延續了1.2T的設計思路，六邊形的進氣口配合點陣式的鍍鉻飾條，整體看著還是很精神的，車身側面很有運動氣息，尤其是D柱和後窗隱藏式的設計營造了懸浮式車頂的造型。
配置不用多說，入門級就有著不錯的表現。動力上這臺全新1.5T發動機實力還是很強的，最大馬力為169匹，峰值扭矩是258N·m，匹配的是6速手動或7速溼式雙離合變速箱，單看資料在同級裡屬於中上游的水準。
實際駕駛中發動機的響應很積極，輕踩油門就能獲得不錯的動力輸出，要比1.2T排量更能俘獲年輕人的心，目前市場的優惠力度在3000元左右，不是很有吸引力，不妨等等看。
在中國產緊湊型SUV中，奔騰T77 PRO的競爭壓力還是很大的，像哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越等都虎視眈眈，後者的市場佔有率更高。
奔騰T77讓人們重新認識了一汽，不過1.2T的動力有點小馬拉大車的感覺，而新款PRO版車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，動力上也補齊了最後一塊短板，當然起售價也要貴一點為10.58萬元。
外觀延續了1.2T的設計思路，六邊形的進氣口配合點陣式的鍍鉻飾條，整體看著還是很精神的，車身側面很有運動氣息，尤其是D柱和後窗隱藏式的設計營造了懸浮式車頂的造型。
配置不用多說，入門級就有著不錯的表現。動力上這臺全新1.5T發動機實力還是很強的，最大馬力為169匹，峰值扭矩是258N·m，匹配的是6速手動或7速溼式雙離合變速箱，單看資料在同級裡屬於中上游的水準。
實際駕駛中發動機的響應很積極，輕踩油門就能獲得不錯的動力輸出，要比1.2T排量更能俘獲年輕人的心，目前市場的優惠力度在3000元左右，不是很有吸引力，不妨等等看。
在中國產緊湊型SUV中，奔騰T77 PRO的競爭壓力還是很大的，像哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越等都虎視眈眈，後者的市場佔有率更高。