怠速是發動機不帶其它負載保持相對最低速運轉的狀態，開啟空調增加了負載，發動機負荷感測器獲取負載增加的訊號後把它傳給發動機電腦，發動機電腦輸出指令增加發動機轉速來帶動所加的負載。從你講的現象看有可能的問題:

一是負荷感測器問題;

二是發動機電腦;

三是執行機構(如節氣門電機、真空調節裝置等)。

如果你的愛車是小排量汽車，那麼開空調怠速不穩基本是家常便飯。我們要知道，空調啟動後壓縮機也會工作，而壓縮機是由發動機帶動的，因此壓縮機的工作會增加發動機的負擔。

對於大多數電子節氣門來說，發動機會自動提高節氣門開度來獲得更多的進氣，從而提高輸出功率，如果你的愛車用了有一段時間，那麼節氣門長時間沒有做過養護會產生積碳，這就會阻礙發動機的進氣，導致發動機動力不足或勉強帶動壓縮機，造成車子開空調怠速不穩忽高忽低。

如果你的愛車是新車，節氣門也不大可能這麼早出現積碳的情況，那麼不排除是其他部件出現故障，例如進氣量感測器、噴油嘴等，導致發動機的控制單元錯誤地認為是短暫性的高負荷，然後它試圖以提高轉速來抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來後，又無法承受了空調壓縮機的負載，將再次提高轉速。這樣來回折騰，就表現為成怠速不穩。