原則：高速檔不硬衝，低速檔不硬撐。什麼是合適的檔位？就是在車子有源源不斷的動力前提下，踩油門越淺越好，也就是轉速越低的檔位越好。可是，省油不一定省車，因為長時間低轉速容易積碳。所以，保持轉速在綠色區間1500-2000，是比較好的。

上坡和下坡最主要是考慮行車安全、尤其是比較陡的長坡，比在普通的公路上駕駛有一定難度。 如果坡路較短，只有數米或數十米，在車輛不超重路況好的情況下，透過提前加速衝坡，即可達到坡頂。

不要臨到坡前才加速衝坡，而應先對坡度的大小，長短作出適當估計，上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時，可適當加大車速，用高速行駛產生的慣性衝坡。衝坡距離可持續數十米。坡度較大，衝坡持續一段距離之後，車輛出現乏力狀態，發動機表現出明顯的動力不足，此時應迅速換入低速擋L或Ds 。

如果坡度不大隻有幾十米、透過提前加速、高速行駛產生的慣性衝坡、能省點油。坡度比較大、持續幾百上千米時，第一要素應該考慮的是安全因素、而不是哪種駕駛模式省油。