鈴木隼——HAYABUSA,是鈴木推出的一款超公升級別的大型跑車,如圖中所示,為現款在售車型,價格為239800,目前已有大貿車型在國內銷售。
這款車最早是鈴木在1999年的時候推出,是為了應對本田超級黑鳥CBR1100XX的挑戰,當時就是由超級黑鳥CBR1100XX率先打破了日系四大家族在極速不突破300KM/小時的默契,因此鈴木公開承諾極速將突破300KM/小時。
現款鈴木隼採用排量1340CC的直列四缸發動機,最大功率為145KW/9500轉/分鐘,最大扭矩為155NM/7200轉/分鐘,整備質量266KG,效能極其出色,不到三秒的0到100KM/小時加速成績,極速不低於330KM/小時。
雖然效能出色,但是動力特性對於騎手來說比較友好,與街車的動力調較類似,與那些公升級別的仿賽不同,騎手不需要努力維持高轉速,便可以獲得凌厲的動力表現。由於動力過於強大,一檔時甚至就能把車速提升到160KM/小時,市內騎行根本沒有機會掛到最高檔。因此,甚至有車友將這款車當做了日常通勤的工具。
鈴木隼——HAYABUSA,是鈴木推出的一款超公升級別的大型跑車,如圖中所示,為現款在售車型,價格為239800,目前已有大貿車型在國內銷售。
這款車最早是鈴木在1999年的時候推出,是為了應對本田超級黑鳥CBR1100XX的挑戰,當時就是由超級黑鳥CBR1100XX率先打破了日系四大家族在極速不突破300KM/小時的默契,因此鈴木公開承諾極速將突破300KM/小時。
現款鈴木隼採用排量1340CC的直列四缸發動機,最大功率為145KW/9500轉/分鐘,最大扭矩為155NM/7200轉/分鐘,整備質量266KG,效能極其出色,不到三秒的0到100KM/小時加速成績,極速不低於330KM/小時。
雖然效能出色,但是動力特性對於騎手來說比較友好,與街車的動力調較類似,與那些公升級別的仿賽不同,騎手不需要努力維持高轉速,便可以獲得凌厲的動力表現。由於動力過於強大,一檔時甚至就能把車速提升到160KM/小時,市內騎行根本沒有機會掛到最高檔。因此,甚至有車友將這款車當做了日常通勤的工具。