ENVISION2014-2017全系分體軸脫軸隱患！18款改為一體軸

但是四驅傳動軸問題呢？

通用2014年以來頻頻發生脫軸斷軸事故的結構被通用稱為軸銷襯套！該結構於2013年通用用於下襬臂總成連線副車架的襯套上！該結構首次設計為分體式結構，即襯套內的連線杆原本為實心材質剛性結構，被替換為分段式，採用兩節插銷和一個空心內套管壓裝的非剛性設計！於2014年開始用於ENVISION，新Excelle，Cruze，VERANO，2016年開始用於全新一代Lacrosse和Malibu XL以及CAVALIER，新歐寶雅特，2017年用於全新Regal，歐寶英速亞，Velite 5等車型。2015年8月份通用申請的一體式控制臂襯套 申請號201520656344.8的實用新型專利明確說明現有分體式結構控制臂襯套存在很大安全隱患！容易分離脫落造成嚴重不良後果！

首先因為自身的斷軸問題沒有徹底的解決，也沒有給消費者一個滿意的交代，這給自身的銷量帶來了一定的影響，其次，由於TiguanL的上市，給他帶了巨大的競爭壓力，不少潛在客戶最終都放棄了ENVISION！