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1 # SuperWildCat
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2 # 咕咚騎行
當踩踏到最低點時,大腿的延長線與地面垂線呈25-30度夾角,即膝蓋稍稍彎曲為最佳。這樣會使膝蓋骨所承受的壓力降低到最小。
車座過低會使膝蓋骨受到較大壓力,從而導致膝蓋前部不適甚至疼痛。
而車座過高會加大膝蓋骨所受的拉力,導致膝蓋後部不適甚至疼痛。
當踩踏到最低點時,大腿的延長線與地面垂線呈25-30度夾角,即膝蓋稍稍彎曲為最佳。這樣會使膝蓋骨所承受的壓力降低到最小。
車座過低會使膝蓋骨受到較大壓力,從而導致膝蓋前部不適甚至疼痛。
而車座過高會加大膝蓋骨所受的拉力,導致膝蓋後部不適甚至疼痛。
業餘情況下簡易快捷方式兩個:
方法一:腋窩夾住坐墊中間,手臂伸直下垂觸控中軸(就是曲柄中心固定點),在手臂完全伸展的狀態下中指第一個關節對應這個軸心,然後升降坐墊頂住腋窩就是合適坐墊高度。
方法二:以騎行姿勢坐在坐墊上,腳後跟踩腳踏中心,腿可以完全繃直,就是合適坐墊高度。
以上兩種方法都應該在車架大小尺寸合適範圍內,把立長度,角度合適的狀態下進行。在調節坐墊高低同時也需要調整坐墊水平前後位置,以膝蓋蹬踏畫圈時膝蓋點軌跡不全在中軸垂直線後方為準;一般來說車架略大了坐墊要前移,車架小了後移坐墊或後漂座杆彌補(尤其是為了爬坡選擇偏小的車架)。
以上為簡易回覆,其實網上有關於車架大小及騎行設定圖文並茂的文章可查。