發動機吸進加~催化劑的水蒸汽就好了！因水是氫氣和氧氣組成的，氫氣會燃燒，氧氣會助燃，是全球公認的可再生新能源可複式燃燒！對不？！

哈哈，這個提議非常好，目前很多廠家也在儘量達到這樣的技術，確實，氧氣過多的話會。讓俺有燃燒的更加充分，這樣排有害氣體的排放以及燃料的使用率會得到進一步的提升。

例如現在的渦輪增壓發動機就已經朝這個方向走。在發動機運轉的時候，渦輪會帶動更多的空氣進入氣缸，從而達到燃燒效率更加充分效果。這也是為什麼渦輪增壓發動機更加省油，以及更加有力原因。

另外，發動機做功的形成是分為四個衝程的。第一個是進氣衝程。，第二個是壓縮衝程，第三個是做工衝程，第四個是排氣衝程。在排氣衝程的末端。進氣門都會提前開啟，從而吸入更加多的空氣，學術上稱為進氣提前角。在壓縮衝程的前期進氣門也是開啟的。這樣也是為了吸入更加多的空氣。學術上又稱為進氣遲閉角。這兩者都是為了達到吸入更加多空氣的作用。但是四個衝程的時間以及行程都是固定的。廠家們也在一直探索。這兩個角度的最大化。因此，由於技術原因，這兩個角度只能在某個極限值上停留。

最後，也希望我們的技術能有進一步的突破。提高燃料的燃燒效率，降低汙染物的排放，達到節能減排的效果。