斯坦尼亞空車26升，不超49噸廣州一新疆31升32升也能做到這是事實，沃爾沃多一兩升，這是事實，拋開這些變態的進口機不談了，聊中國產機，使用多的重氣曼機，這個機器不錯，開好了也是最省油的扭力跟濰柴不相上下，噪音好點，開不好也很費油，使用轉速1200一1400最省油，爬坡不能急，一急就費油，這個發動機同樣的線路重量會用的跟不會用的懸殊五升油不奇怪，再就是濰柴了，有人說濰柴費油我不贊同，我親眼見過用濰柴機的司機把轉速拉到1800轉換檔的老是埋怨費油，我教了他一路他也虛心學，因為他開了好幾年錫柴養成的習慣，現在他開濰柴包括爬坡都不會超1500轉換檔，他現在跑廣州一北京不超49不會超36升油，空車不超30升也能做到，有時還少，福康東康的紅火了一鎮，認知度越來越差，這麼說吧福田超能版火自福康敗也福康，現在銷量下滑被迫又配濰柴，天龍現在路上買新車的幾乎看不到，也就是湖北多點，解放有人說省油其實爬坡更費油，扭力也不行，重車換檔要轉速拉稍微高點，j系列搞得還不如配濰柴的青島解放了，本人絕非胡說八道，這些車哪款也玩過，也很留意各種發動機效能，仁者見仁，這隻能代表我個人觀點
斯坦尼亞空車26升，不超49噸廣州一新疆31升32升也能做到這是事實，沃爾沃多一兩升，這是事實，拋開這些變態的進口機不談了，聊中國產機，使用多的重氣曼機，這個機器不錯，開好了也是最省油的扭力跟濰柴不相上下，噪音好點，開不好也很費油，使用轉速1200一1400最省油，爬坡不能急，一急就費油，這個發動機同樣的線路重量會用的跟不會用的懸殊五升油不奇怪，再就是濰柴了，有人說濰柴費油我不贊同，我親眼見過用濰柴機的司機把轉速拉到1800轉換檔的老是埋怨費油，我教了他一路他也虛心學，因為他開了好幾年錫柴養成的習慣，現在他開濰柴包括爬坡都不會超1500轉換檔，他現在跑廣州一北京不超49不會超36升油，空車不超30升也能做到，有時還少，福康東康的紅火了一鎮，認知度越來越差，這麼說吧福田超能版火自福康敗也福康，現在銷量下滑被迫又配濰柴，天龍現在路上買新車的幾乎看不到，也就是湖北多點，解放有人說省油其實爬坡更費油，扭力也不行，重車換檔要轉速拉稍微高點，j系列搞得還不如配濰柴的青島解放了，本人絕非胡說八道，這些車哪款也玩過，也很留意各種發動機效能，仁者見仁，這隻能代表我個人觀點