城市道路為主還是選AT和CVT比較舒服一點！理論上講，渦輪增壓車型增壓效能凸現都得在1500轉以上。市區道路走走停停並不利於渦輪增壓器發揮性能。往往是渦輪憋足了勁剛準備甩開膀子大幹一場時，你那裡卻又剎車降速了，渦輪效能很難發揮出來。再者10萬無左右的渦輪增壓車型配備的基本都是乾式雙離合，相比溼式雙離合，這傢伙主要的毛病是低速頓挫明顯，並且走走停停它就得不停地來回換檔，更容易使離合器反覆摩擦生熱，最後熱得抗不住了，就得罷工。

我認為，作為短途通勤車，小排量加手動檔、6AT或者CVT組合車型，市區跑起來會比雙離合更平順一些，也更合適一些。不過，天無絕人之路，雙離合基本都是手自一體變速箱，市區跑你換成手動模式，跑起來會好一點。

乾式雙離合依靠空氣冷卻，散熱效果差！最怕的就是城市行車堵車嚴重，離合器反覆啟停，發熱量大，冷卻不及時，導致宕機！所以建議您渦輪增壓發動機+手動變速箱，比較好！油耗略低，保養略低，價格略低！何樂而不為！

駕駛上，其實開車就是個熟練活，即使新手，開個三四周，就熟練了，就是下意識動作了！