汽車柴油電噴，是指柴油機使用新型電控燃油噴射系統，與傳統的機械式燃油噴射系統相比，噴油壓力大大升高，供油壓力穩定，可燃混合氣霧化更好，燃油控制精度提升，汙染物的生成量明顯減少，配合柴油機後處理系統，可以達到目前的壓燃式發動機國五、國六排放標準，但是發動機造價也明顯升高。柴油機電控燃油噴射系統主要有三大類：高壓共軌系統，電控單體泵，電控泵噴嘴。下面分別予以簡要介紹：

一、高壓共軌系統

柴油機各缸噴油器公用一個共軌油管（Rail），各缸噴油器高壓的燃油均來自共軌油管，油壓穩定。高壓共軌系統的噴射壓力很高，達120~200MPa。

圖1 高壓共軌柴油機，圖中黃色粗管為共軌油管

圖2 高壓共軌各部分組成

二、電控單體泵

柴油機各缸分別使用各自獨立的單體泵：噴油泵+噴油器，噴油泵與噴油器之間有一小段高壓油管。柴油機有幾個氣缸就有幾個單體泵。

圖3 電控單體泵

三、電控泵噴嘴

將噴油泵和噴油器製成一體，不需要高壓油管。柴油機有幾個氣缸就有幾個泵噴嘴。

圖3 電控泵噴嘴