車身大的車，轉彎時比較容易有側傾的感覺，但唐DM表現得很好，非常平穩，轉向的感覺非常精準，車開著很容易駕馭，我感覺即使是新手也能很好的操控它。唐DM底盤懸架調校我感覺是略微偏軟的，所以它在濾震方面的表現很不錯，駕駛時經過那些坑窪或者減速帶也沒有感覺到什麼明顯的震動。全新唐DM的底盤設計算是延續了上一代唐基本設計，而懸架結構依然為前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，但是在材質方面卻有了較大的升級。那就是前懸架下控制臂和轉向節全部換成了鋁合金材質，相比老款的鋼質下控制臂和鐵質轉向節減少了一定的重量，懸架的響應速度更快，對操控性和油耗表現均有幫助。全新唐DM的電池組依然被放置在底盤中部，這一次比亞迪在底盤中部兩側加裝了樹脂材質的護板，用於保護兩側的線束，提升底盤平整度的同時，還降低了來自底盤的噪音。

總的來說，全新一代唐DM的底盤懸架設計算是延續了上一代唐底盤的設計，在材質方面用了更多的鋁合金材質，減少了一定的重量，讓操控更加靈活。並且由底盤調校大師漢斯先生親自調校，全新唐DM的底盤懸架表現非常不錯，即使是高速情況下表現依舊穩定，整車的操控感有了很大的提升。