當初做了很多功課才最終選擇入手e2，也是因為信賴比亞迪的電車技術。目前上手一小段時間，基本的感受是，速度快耗電就快，當然這裡有個概念要澄清，就是e2在上面的理論裡來說絕對不是越慢越省電，否則為了省電滿大街都是龜速電車了，這個能理解吧。
e2入手後用車都在這個季節，不冷不熱的，所以沒有開空調，就不談空調狀態下的耗電量了，正常市區速度六十左右比較省電，平均在10.5-11.5左右，這個速度正好也符合我日常上下班市區通勤的現狀。
我提的是高續航版，工況405的續航，上下班加週末出行，每週150公里差不多，這樣半個月充一次電就夠用，這可比燃油車加油都省事了。用車成本來說，也是低到四捨五入都可以忽略的地步，以幾分錢為單位來計算公里用車成本，這是我最滿意e2的地方。
至於充電，著急你就用快充，半小時也能充滿80%，但我更願意選擇慢充，原因你懂的，慢充省錢啊，再說還送充電槍，晚上插上，早上滿電，絲毫不耽誤用車，總之入手這一段時間，對e2的耗電和續航都非常滿意，希望這些經驗能幫到你。
當初做了很多功課才最終選擇入手e2，也是因為信賴比亞迪的電車技術。目前上手一小段時間，基本的感受是，速度快耗電就快，當然這裡有個概念要澄清，就是e2在上面的理論裡來說絕對不是越慢越省電，否則為了省電滿大街都是龜速電車了，這個能理解吧。
e2入手後用車都在這個季節，不冷不熱的，所以沒有開空調，就不談空調狀態下的耗電量了，正常市區速度六十左右比較省電，平均在10.5-11.5左右，這個速度正好也符合我日常上下班市區通勤的現狀。
我提的是高續航版，工況405的續航，上下班加週末出行，每週150公里差不多，這樣半個月充一次電就夠用，這可比燃油車加油都省事了。用車成本來說，也是低到四捨五入都可以忽略的地步，以幾分錢為單位來計算公里用車成本，這是我最滿意e2的地方。
至於充電，著急你就用快充，半小時也能充滿80%，但我更願意選擇慢充，原因你懂的，慢充省錢啊，再說還送充電槍，晚上插上，早上滿電，絲毫不耽誤用車，總之入手這一段時間，對e2的耗電和續航都非常滿意，希望這些經驗能幫到你。