任何一輛車在出廠上市之前都需要做大量的測試。這中間最多的就是路試，多達百萬公里的實際行駛測試，還要對整車進行高寒高溫測試，高寒在東北漠河零下三四十度必須保證車輛在熄火二十四小時後能一次啟動成功！再到中國大西北“火爐”吐魯番進行零上四五十度的高溫測試！這一切的一切路虎都是為了把一輛高階豪華suv交到心儀的客戶手中！當然車輛出廠前還需要做整車淋雨測試！

因為我本身就是一名汽車行業的人員，從事的就是底盤的工作，就拿我所瞭解的說，咱們就以汽車上的轉向器為例，以下這幾個試驗是必須做的。

殼體強度試驗

首先我們得保證我們的產品有足夠的強度，能夠承受的了多大的壓力，只有達到了我們的要求才能批次生產。

疲勞耐久

疲勞耐久試驗，簡單來說就是一直重複迴圈，直到產品失效，看是否能夠達到我們要求的迴圈次數。

極限樣件

顧名思義極限樣件就是要看產品的極限狀態能否達到要求，批次生產時還要對批次件進行抽查，進行效能檢測。

經過嚴格試驗後的零部件最後進行總裝，成為整車之後還要進行路試，看看各零部件配合的狀態，各種路況、各種天氣環境。只有各項合格之後才能將車輛投放到市場。