汽車安全是一個老生常談的話題，無論是何種定位的車型我們都需要注重安全，畢竟沒有安全一切為0。那麼VIOS的安全性具體如何，還要從幾個方面進行細緻分析。
安全配置這方面，VIOS做得可以說是非常到位了，像車身穩定系統、上坡輔助系統等都算是越級的配置了，而且可以看出從丐版到頂配，均沒有被“區別對待”，這一點做得確實很不錯，要知道它不少競爭對手在安全配置這方面做得都不夠到位。車身穩定系統面對溼滑路面絲毫不懼，上坡輔助系統堪稱新手福音，所以安全配置這方面VIOS是絕對可靠的。
關於車身安全，同樣是可圈可點，GOA車身安全技術已經足夠成熟，而且經過這麼多年也早已經受住考驗了。一體式衝壓沒有二次的焊接，所以無論是安全配置還是外部的安全都有完全足夠的保障。
VIOS的內飾看起來不是很上檔次，但是這個級別的車型基本上都是這樣的，完全可以接受。因為塑膠感強烈的關係，所以新車異味可能會有點兒大，這時候可以透過放蔬菜水果、活性炭等來解決，問題不大。
VIOS因為2017年至今始終沒有更新換代，所以在同級合資車當中算是優惠力度極大的，價格上的優勢奠定了它的地位。在部分地區最高優惠已經過萬，所以入手它真的是不錯的選擇。
汽車安全是一個老生常談的話題，無論是何種定位的車型我們都需要注重安全，畢竟沒有安全一切為0。那麼VIOS的安全性具體如何，還要從幾個方面進行細緻分析。
安全配置這方面，VIOS做得可以說是非常到位了，像車身穩定系統、上坡輔助系統等都算是越級的配置了，而且可以看出從丐版到頂配，均沒有被“區別對待”，這一點做得確實很不錯，要知道它不少競爭對手在安全配置這方面做得都不夠到位。車身穩定系統面對溼滑路面絲毫不懼，上坡輔助系統堪稱新手福音，所以安全配置這方面VIOS是絕對可靠的。
關於車身安全，同樣是可圈可點，GOA車身安全技術已經足夠成熟，而且經過這麼多年也早已經受住考驗了。一體式衝壓沒有二次的焊接，所以無論是安全配置還是外部的安全都有完全足夠的保障。
VIOS的內飾看起來不是很上檔次，但是這個級別的車型基本上都是這樣的，完全可以接受。因為塑膠感強烈的關係，所以新車異味可能會有點兒大，這時候可以透過放蔬菜水果、活性炭等來解決，問題不大。
VIOS因為2017年至今始終沒有更新換代，所以在同級合資車當中算是優惠力度極大的，價格上的優勢奠定了它的地位。在部分地區最高優惠已經過萬，所以入手它真的是不錯的選擇。