這個問題問的比較好，基本是兩種感受，一種型別是低速重高速輕；一種型別是低速輕，高速重，實際上涉及汽車的兩種動力轉向系統！家用轎車的轉向助力系統主要分為液壓助力和電動助力兩種，這兩種轉向助力系統在駕駛感受上會有很大的不同！1，液壓助力系統：應用的歷史比較長，目前多用在中低端車型，是由發動機皮帶帶動的機械式液壓助力泵實現方向助力的，駕駛的路感比較強，低速時方向盤比較重，跑起來以後方向盤會微微變輕。液壓助力系統還有一個優點優點回饋力比較好，也就是方向盤回正很順手，另外有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭不要長時間把方向盤打得死。2，電動助力系統；實際上是由蓄電池來提供助力，特點是在低速時方向盤非常輕，感覺虛虛的飄飄的，最明顯的是奧迪，但只要一上高速方向盤變得沉重起來，整個車也會很緊緻，低速和高速明顯兩個不同的感受，也就是樓主提出來的問題，到底在高速時，方向盤輕好，還是方向盤沉好，每個車主的感覺不一，喜好不同，我認為還是方向盤沉一點比較安全！電動助力系統，一般用在高檔車如BBA上！
這個問題問的比較好，基本是兩種感受，一種型別是低速重高速輕；一種型別是低速輕，高速重，實際上涉及汽車的兩種動力轉向系統！家用轎車的轉向助力系統主要分為液壓助力和電動助力兩種，這兩種轉向助力系統在駕駛感受上會有很大的不同！1，液壓助力系統：應用的歷史比較長，目前多用在中低端車型，是由發動機皮帶帶動的機械式液壓助力泵實現方向助力的，駕駛的路感比較強，低速時方向盤比較重，跑起來以後方向盤會微微變輕。液壓助力系統還有一個優點優點回饋力比較好，也就是方向盤回正很順手，另外有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭不要長時間把方向盤打得死。2，電動助力系統；實際上是由蓄電池來提供助力，特點是在低速時方向盤非常輕，感覺虛虛的飄飄的，最明顯的是奧迪，但只要一上高速方向盤變得沉重起來，整個車也會很緊緻，低速和高速明顯兩個不同的感受，也就是樓主提出來的問題，到底在高速時，方向盤輕好，還是方向盤沉好，每個車主的感覺不一，喜好不同，我認為還是方向盤沉一點比較安全！電動助力系統，一般用在高檔車如BBA上！