GA8和950還有個東風A9看起來比較商務，從廠家的定位上看，就不算定位在普通家用市場。 從市場的角度來看，這幾款車都算失敗，市場失敗的車型有個最大的弊端就是小眾，售後網點，零配件等有很多不方便之處。 價格上，這幾款車的起步價都比較高，跟主流同級合資車差不多了，當然車型級別上比主流合資車高半級，配置也要豐富不少，對大多數華人而言，15萬往上買箇中國產品牌轎車，非議多多，很多人就連自己心裡的那道坎都過不去就更別說別人的嘀咕了。汽車品質，上面那幾個車都沒問題，東風A9相當於雪鐵龍C6換標，950相當於老款Lacrosse換標，傳琪的發動機稍弱跟不上主流技術水平。 下面說說博瑞，本人是兩年多的車主。三大件中規中矩，沒有突出的技術優點，地盤懸掛硬體規格高，調教稍差（爛路上表現稍差）。博瑞最大的優點是親民，價格不貴配置高，外形漂亮宜家宜商，品質秒殺同價位的大部分合資A級車，市場也算成功不小眾。缺點嘛，油耗比同價位的合資A級車多3個，老款的懸掛在爛路上的表現不敢恭維，新款不知道沒開過。 要讓我現在來重新選擇，估計還是博瑞或者沃爾沃的S90。
GA8和950還有個東風A9看起來比較商務，從廠家的定位上看，就不算定位在普通家用市場。 從市場的角度來看，這幾款車都算失敗，市場失敗的車型有個最大的弊端就是小眾，售後網點，零配件等有很多不方便之處。 價格上，這幾款車的起步價都比較高，跟主流同級合資車差不多了，當然車型級別上比主流合資車高半級，配置也要豐富不少，對大多數華人而言，15萬往上買箇中國產品牌轎車，非議多多，很多人就連自己心裡的那道坎都過不去就更別說別人的嘀咕了。汽車品質，上面那幾個車都沒問題，東風A9相當於雪鐵龍C6換標，950相當於老款Lacrosse換標，傳琪的發動機稍弱跟不上主流技術水平。 下面說說博瑞，本人是兩年多的車主。三大件中規中矩，沒有突出的技術優點，地盤懸掛硬體規格高，調教稍差（爛路上表現稍差）。博瑞最大的優點是親民，價格不貴配置高，外形漂亮宜家宜商，品質秒殺同價位的大部分合資A級車，市場也算成功不小眾。缺點嘛，油耗比同價位的合資A級車多3個，老款的懸掛在爛路上的表現不敢恭維，新款不知道沒開過。 要讓我現在來重新選擇，估計還是博瑞或者沃爾沃的S90。