今天很多軍迷都以“空中打火機”這個梗來諷刺日本弱雞的軍工水平。因為沒有好的發動機，以至於日本為了追求高效能戰機不得不另闢蹊徑，也就是為了提高航程和速度犧牲了機體的裝甲及其結構，沒有封閉式油箱和裝甲，以至於美軍一擊中零式戰機之後就會起火，然後燃燒解體。這就是“空中打火機”的由來。
不過臨時戰機從21型到52型，經歷的差不多十幾個改型，在1943年初自1944年初，三菱公司相繼推出了零式戰機，52型，52甲型，52乙型，統稱52型零戰。由於在太平洋海戰中零戰暴露了自身防護嚴重缺乏的缺點，所以零戰從52型之後就增加飛行員防彈鋼板和自封式油箱，所以在後期美軍飛行員也發現了用同樣的方法擊中零式已經沒有像早期那樣起火解體了。
所以空中打火機主要是指沒有防護零式21型（2821架）、22型（560架）、32型（343架），而早期日本海航的許多王牌飛行員都是駕駛以上三個型號的飛機取得自己優異的成績。當然，他們也是陪著零式的墜落而墜落，而他們一墜落整個日本海航的水平就嚴重下降，其實在馬里亞納海空大戰當中，已經有零式52型服役了，但是由於缺乏優秀的飛行員，再好的裝備也不頂用了。
今天很多軍迷都以“空中打火機”這個梗來諷刺日本弱雞的軍工水平。因為沒有好的發動機，以至於日本為了追求高效能戰機不得不另闢蹊徑，也就是為了提高航程和速度犧牲了機體的裝甲及其結構，沒有封閉式油箱和裝甲，以至於美軍一擊中零式戰機之後就會起火，然後燃燒解體。這就是“空中打火機”的由來。
不過臨時戰機從21型到52型，經歷的差不多十幾個改型，在1943年初自1944年初，三菱公司相繼推出了零式戰機，52型，52甲型，52乙型，統稱52型零戰。由於在太平洋海戰中零戰暴露了自身防護嚴重缺乏的缺點，所以零戰從52型之後就增加飛行員防彈鋼板和自封式油箱，所以在後期美軍飛行員也發現了用同樣的方法擊中零式已經沒有像早期那樣起火解體了。
所以空中打火機主要是指沒有防護零式21型（2821架）、22型（560架）、32型（343架），而早期日本海航的許多王牌飛行員都是駕駛以上三個型號的飛機取得自己優異的成績。當然，他們也是陪著零式的墜落而墜落，而他們一墜落整個日本海航的水平就嚴重下降，其實在馬里亞納海空大戰當中，已經有零式52型服役了，但是由於缺乏優秀的飛行員，再好的裝備也不頂用了。