我不看好他的銷量。有以下幾個原因讓他沒辦法扭轉銷量上的頹勢。第一該車外形定位就是比較討年輕人喜歡的，買這款車的車主大多年紀不超過30歲，話說就這一下你的消費人群客戶群體就要少一大截，看的上他的買不起，能買得起的看不上。第二由於定位外形配置的問題他與商務接待也不沾邊，我相信沒有一家公司會用ATENZA作為商務接待用車，比他商務氣息濃厚的太多了且不說德系雙雄PassatMagotan，就新款Accord也比他在商務方面有市場。第三品牌實力不夠，馬自達在國內的品牌影響力號召力很差，勉強說二線實力，所以對於購車小白只是一部分人群來說他們就不會買一個自己聽都沒怎麼聽過的一個牌子。第四雖然是19款改款但是實際該車三大件還是15年左右的狀態，依舊是2.0與2.5配合6速變速箱，請問四五年過去了這個改動好意思嗎？第五價格沒有優勢

馬自達走的路決定了他不會有太大變化，中國的車企應該像大眾學習，要學會應對華人的脾胃，吃披薩的有吃煎餅果子的人多麼？

轉向機異響問題不解決，估計銷量難上去，槓五同樣轉向機問題前不久已經召回了，ATENZA使用者群還是太少，多年存在的問題竟然到現在都不解決。