汽車隔音是非常有學問和講究的，並不是隨隨便便堆隔音材料就能抑制好噪音，強如本田品牌，其作為汽車圈技術宅的代表，擁有多項黑科技，如地球夢技術和i-MMD混合動力技術，然而，它卻在隔音方面總是比同級別的競爭對手弱。這有點不符合“技術宅”的身份，如此簡單的隔音降噪都搞不定。

隔音是一項系統工程，在車輛的設計之初就需要車身減震和車身吸音方面去考慮，需要精密的研發設計，耗費大量的時間成本和人工成本，也需要更多的材料成本。眾所周知，汽車噪音來自於發動機的噪音、胎噪、風噪及車身結構噪音，想要控制好每一項的噪音，都不是一件簡單的事。

很多人就想給汽車門板新增隔音材料，以此達到隔音的效果，但事實真的有效果嗎？這個要視具體情況而言，四門隔音是最基礎、最簡單的，對於中頻噪音的遮蔽效果比較明顯，但是這裡需要提醒的一點，中頻噪音的降低並不會帶來非常明顯的整體噪音降低，因為高頻和低頻噪音仍然存在，只是感覺噪音來源方向發生了改變，一定程度上會提高舒適程度。

最後就是想要做隔音門板的，一定要找專業的師傅去幹，術業有專攻，防止以後出現異響等問題，此外隔音材料也要使用節能環保、防火阻燃性好的材料。