首先，你是拉過載，半軸橋的設計理念就是拉標載的，所以可以直接排除半軸橋。

第二，你應該不是跑高速，應該是跑跑鄉間小道，國道，半軸橋跑高速更適合，所以還是選輪邊減速橋。

第三，你的路況下坡多，輪邊減速橋的減速效果更好，所以還是選擇輪邊減速橋。

綜上，輪邊減速橋是你最好的選擇。

我分兩部分回答。

首先說過載。近年來各地治超嚴格執行，過載自卸車載重超過80t的除礦山、固定場所短距離倒運外，需求下滑非常大。50-80t載重的在治超不太嚴厲的區域有一定需求，但下滑量也比較大。以上兩種載重量，跑國道以下等級公路甚至有非鋪裝路面的，車輛設計時一般會採用雙級橋，透過多級減速來減少對動力傳輸材料的苛刻要求。半軸橋（單級橋）一般用在標載運輸工況，偶爾超載可以承受，經常超載的話會給傳動軸、傳動齒輪造成不可恢復的損傷。

其次說長下坡。一般來說下坡對車橋沒有特殊要求，主要考慮的是制動系統，通常採用發動機制動、緩速器制動、剎車制動，長下坡工況一般推薦加裝緩速器，透過增加變速箱阻尼控制車速，避免長時間踩剎車造成熱失效。

因此，根據你的運輸需求建議選擇雙減橋+緩速器的搭配。