對於這個問題的回答：一般來說，地鐵站都是修建再地下幾十米的，乘客要想到達地鐵站只能選擇走樓梯或扶梯。而往下走樓梯不需要太大的體力。相反往上走，則耗費很大的體力。所以地鐵站為了人性化，則在上行通道修建了扶梯。

地鐵電梯無論扶手還是房梯，都是能上也能下的；有些城市有些區間站客流少，地鐵管理者不開部分電梯，主要還是為了省錢。

地鐵向下的電梯。有的地鐵站還是有的。一般是在向下層數比較高的地鐵空間。層數較低的地鐵站。沒有下行電梯。這裡不單是節約修建成本的問題。而是有一個人群合理流動和安全的問題。

在電梯上行走的速度。比步行在臺階上行走的速度要快。為了在一定程度上合理疏解人群，開啟上行電梯。就可以達到快速疏解人群的目的。步行臺階兒相對速度要慢很多。所以，向下的人流速度就比較慢。 上快下慢的結果。就可以使地鐵內部的擁擠減少。有效的保障人群聚集區內的安全。

一般都有上下電梯的，如果只有往上電梯那可能是為了節約成本吧，電梯耗電量挺大的。我在東京機場也是隻有往上電梯沒有往下電梯，有些應該裝電梯的地方都沒有裝，走路好累的感覺，不過正好減肥，怪不得日本人瘦呢。我覺得有時候走走路也挺好的，人太懶了容易發虛。