謝邀！這個問題非常有趣！小時候我就注意到這個問題了， 開門見山的先回答這個問題：這樣待著是因為失去了液壓壓力. 首先先明白飛機上所有的副翼都是由EDP（引擎驅動泵）或者電子驅動泵帶動的 他們都連著液壓系統 但是大前提是現代的電傳飛機哦 不是以前的鋼纜飛機 以比較典型的a320為例 就和所有空客一樣它載有3套液壓系統 綠 藍 黃 其中藍系統是由電機驅動的其它都是由引擎泵提供的 平時主要是靠引擎泵藍系統更像是一個備用 當飛機停到停機坪之後 飛行員會隨之關掉引擎這個時候EDP就失去效果了 所有的副翼液壓值會從正常的3000psi慢慢減下來副翼隨之就降下來了回到最初位置 而在啟動引擎的時候PTU（power transport unit）會均衡飛機兩個引擎泵的壓力讓他們達到均衡.

飛機方向舵在空中是用來調節空氣流向以達到改變飛機的飛行方向。方向舵通常由飛行員透過腳蹬控制。腳蹬到方向舵面之間是靠連桿連線的，一般沒有液壓助力或電磁助力，各連桿之間潤滑程度極高，飛機地面停放時，方向舵面不受空氣動力影響而特別靈活、輕巧，然而舵面受地面風力影響會左右擺動，當地面風向穩定且風力較大時，方向舵向同一邊擺放。