HOVER H5搭載的柴油機是低功率版的GW4D20D，雖然是有些年頭的老機器但是效能僅是在今天依舊不弱，匹配在H5這臺車上綽綽有餘。

GW4D20D是長城和德國博世合作研發的產品，採用了博世的電控高壓共軌技術，雖然有技術支援不過長城有自主智慧財產權，這臺發動機雖然垂直度不高但確實屬於“中國芯”。

動力引數最大功率110kw、峰值扭力320牛米，最大扭力轉速1400~2800轉，對於柴油機來說已經是不錯的水平了，低扭還是比較強勁的。NVH也是這臺發動機的賣點之一，雖然做不到汽油機的高標準，但匹配在十萬級別的SUV和皮卡上控噪控震水平是名列前茅的，這臺機器合格。

HOVER H5匹配這臺機器效能表現會更好一些，四驅系統雖然是適時四驅不過也有4L檔位，掛入之後扭力能放大兩倍，越野路況動力儲備絕對算充足了。

只是柴油版本的四驅不如汽油版本的分時四驅更可靠，這點有些遺憾。其次柴油動力在排放標準上的區別對待也很明顯，使用壽命要比汽油版本短一些。如果換車頻率高的話要有心裡準備，HOVER H5現在已經是非常冷門的車型，柴油動力會進一步拉低估價。