可以肯定地說,你的行為不算闖紅燈,但這並不意味著你沒有過錯。其實,你的行為已經違反了道路交通法相關規定,如果有交警現場執法,你將會被給予批評教育或經濟處罰。
車輛闖紅燈的評判標準往往是要依據三張照片作為證據的:第一張是車輛前輪越過停止線;第二張是車輛後輪越過停止線;第三張是車輛行駛過路口中心到達對面道路口。這三張照片都有,才能成為一個完整的證據鏈,以證明你確確實實闖紅燈了。缺少第三張,往往是不會被判闖紅燈的。但是,這並不是絕對的,各地在執法上會有所差異。
無論你說的行為是否屬於闖紅燈的行為,你的行為都是應該被禁止的,因為你的行為是有一定的安全隱患的。那麼,怎樣才能防止出現你所說的這種情況呢?給你四點建議:
第一,在接近紅綠燈路口時,要提前減速,不要搶紅燈。
第二,要注意觀察交通訊號燈的情況。如果時間足夠,就低速正常透過。如果時間不夠,就準備停車等待。
第三,萬一操作失誤,前輪越過了停止線,應該立馬停車,切不可倒車。
第四,交通路口往往是事故多發地帶,一定要保持強烈的安全意識。多觀察,多留心,寧停三分,不搶一秒。
可以肯定地說,你的行為不算闖紅燈,但這並不意味著你沒有過錯。其實,你的行為已經違反了道路交通法相關規定,如果有交警現場執法,你將會被給予批評教育或經濟處罰。
車輛闖紅燈的評判標準往往是要依據三張照片作為證據的:第一張是車輛前輪越過停止線;第二張是車輛後輪越過停止線;第三張是車輛行駛過路口中心到達對面道路口。這三張照片都有,才能成為一個完整的證據鏈,以證明你確確實實闖紅燈了。缺少第三張,往往是不會被判闖紅燈的。但是,這並不是絕對的,各地在執法上會有所差異。
無論你說的行為是否屬於闖紅燈的行為,你的行為都是應該被禁止的,因為你的行為是有一定的安全隱患的。那麼,怎樣才能防止出現你所說的這種情況呢?給你四點建議:
第一,在接近紅綠燈路口時,要提前減速,不要搶紅燈。
第二,要注意觀察交通訊號燈的情況。如果時間足夠,就低速正常透過。如果時間不夠,就準備停車等待。
第三,萬一操作失誤,前輪越過了停止線,應該立馬停車,切不可倒車。
第四,交通路口往往是事故多發地帶,一定要保持強烈的安全意識。多觀察,多留心,寧停三分,不搶一秒。