首先，要說明一下的是2019年款的路虎Discovery Sport還沒有上市，但是個別4S店已經可以訂車。大頭這邊得到的訊息是新款將全系標配倒車影像，真皮方向盤以及功能方向盤。同時，有訊息指出，即將出現的小改年款外形將依舊沿用現款的整體造型，個別細節例如排氣尾口會做出一些小的調整以期給使用者帶來一些新鮮感。 整體配置不會有大的變化。 我想說的是，新上市的神行者必然全系都支援國六標準，這代的整體都是國五，所以在當下應該是抄底神行者的最佳時段。
Discovery Sport雖然有著發現的名頭，但從車輛級距上來說在緊湊和中型SUV之間， 本質上和極光是一個級距的，但是其實用性和整體的造型取向更加豪放，在民間有小Range Rover之稱（當然價格不能同日而語）。 加上中國產化，使其價效比進一步體現。 在各個車款間，大頭比較推薦240P高功率的SE版。 在動力到位的基礎上，主被動安全配備已經到位，輪圈也已經達到這個級別可以一看的18英寸。 和更高配的車款只是差在了一些偏向豪華的舒適性取向的配置。 PS: 北方的使用者可以再往上看一下有座椅加熱的配置。 目前整體折扣還是很給力的。
首先，要說明一下的是2019年款的路虎Discovery Sport還沒有上市，但是個別4S店已經可以訂車。大頭這邊得到的訊息是新款將全系標配倒車影像，真皮方向盤以及功能方向盤。同時，有訊息指出，即將出現的小改年款外形將依舊沿用現款的整體造型，個別細節例如排氣尾口會做出一些小的調整以期給使用者帶來一些新鮮感。 整體配置不會有大的變化。 我想說的是，新上市的神行者必然全系都支援國六標準，這代的整體都是國五，所以在當下應該是抄底神行者的最佳時段。
Discovery Sport雖然有著發現的名頭，但從車輛級距上來說在緊湊和中型SUV之間， 本質上和極光是一個級距的，但是其實用性和整體的造型取向更加豪放，在民間有小Range Rover之稱（當然價格不能同日而語）。 加上中國產化，使其價效比進一步體現。 在各個車款間，大頭比較推薦240P高功率的SE版。 在動力到位的基礎上，主被動安全配備已經到位，輪圈也已經達到這個級別可以一看的18英寸。 和更高配的車款只是差在了一些偏向豪華的舒適性取向的配置。 PS: 北方的使用者可以再往上看一下有座椅加熱的配置。 目前整體折扣還是很給力的。