邁銳寶和雪弗萊同樣作為B級車,我來簡單分析一下吧。
個人覺得雪弗蘭雖然作為合資車,但他的品牌力量確實不咋地。看看Magotan之流,價格就是堅挺,降幾千就算好的了,在這個硬性指標上,你還真不能不服氣啊!日系車呢,優惠則多徘徊在1萬到2萬之間,而邁銳寶屬於新車上市不久就大幅降價促銷的車型,而且優惠力度還比較大,最高都在3萬左右,當然此類車還有馬6、C5、昊銳等等,其實這都可以歸為中級車中的屌絲一族。所以才會流傳出流傳屌絲買車有三寶,“K5,索8,邁銳寶”這樣的調侃語句
相比之下我覺得吉利作為中國產自主品牌,雖然以前的品牌力量不行,但是現在吉利可以說是發展最為迅猛的中國產車也不為過,收購沃爾沃,旗下的產品取得銷量不錯,更是推出了豪華自主品牌領克,可以說是在蒸蒸日上。回過頭來說一下博瑞這款車,博瑞這款車是吉利里程碑式的產品,一上市就取得不錯的銷量,更是成功的打入了B級車市場,敢於跟合資B級車分一杯羹,同時依舊取得不錯的銷量,充分說明了博瑞的品質是受市場認可的。
所以兩者相比之下,我個人更傾向於相信並且支援自主品牌,所以我認為選擇博瑞是一個不錯的決定。
邁銳寶和雪弗萊同樣作為B級車,我來簡單分析一下吧。
個人覺得雪弗蘭雖然作為合資車,但他的品牌力量確實不咋地。看看Magotan之流,價格就是堅挺,降幾千就算好的了,在這個硬性指標上,你還真不能不服氣啊!日系車呢,優惠則多徘徊在1萬到2萬之間,而邁銳寶屬於新車上市不久就大幅降價促銷的車型,而且優惠力度還比較大,最高都在3萬左右,當然此類車還有馬6、C5、昊銳等等,其實這都可以歸為中級車中的屌絲一族。所以才會流傳出流傳屌絲買車有三寶,“K5,索8,邁銳寶”這樣的調侃語句
相比之下我覺得吉利作為中國產自主品牌,雖然以前的品牌力量不行,但是現在吉利可以說是發展最為迅猛的中國產車也不為過,收購沃爾沃,旗下的產品取得銷量不錯,更是推出了豪華自主品牌領克,可以說是在蒸蒸日上。回過頭來說一下博瑞這款車,博瑞這款車是吉利里程碑式的產品,一上市就取得不錯的銷量,更是成功的打入了B級車市場,敢於跟合資B級車分一杯羹,同時依舊取得不錯的銷量,充分說明了博瑞的品質是受市場認可的。
所以兩者相比之下,我個人更傾向於相信並且支援自主品牌,所以我認為選擇博瑞是一個不錯的決定。