這位題主朋友提的問題,本人也有遇到過這樣的問題。我是在2017年2月23號提的車,開了差不多二十天一千五百公里左右就發現這樣的問題了。這一代變速箱抖動的情況比起上一代而言要好多了,但是明顯感覺到變速箱頓挫感很強。特別是低速時候,由4擋切成3擋,或者由2擋切成1擋的時候,能夠很明顯感覺到變速箱的頓挫感,而且這種感覺在堵車的時候特別嚴重。
總結就是17款330Passat尊榮版在低速或者降擋時候頓挫感明顯。降擋頓挫是由於降擋時候,發電機開始工作給發動機造成了一定的負擔,發動機的轉速受到了影響,由此導致與離合器轉速不對應,因此產生了頓挫感。低速頓挫是由於車主頻繁在1擋和2擋之間進行切換,動力的輸出不夠流暢,同時低速時候的渦輪的介入也影響了發動機轉速,由此造成了頓挫感。
這種情況下,參照我的經驗,最好馬上去4S店檢查,像我的車子是由於變速箱裡面有一些雜質,導致車子無法對變速箱油壓進行有效調節。如果你去4S店檢查之後,發現問題比較嚴重,可以要求4S店致電廠家,如果他們拒絕幫你處理,也可以致電12315進行投訴舉報。
這位題主朋友提的問題,本人也有遇到過這樣的問題。我是在2017年2月23號提的車,開了差不多二十天一千五百公里左右就發現這樣的問題了。這一代變速箱抖動的情況比起上一代而言要好多了,但是明顯感覺到變速箱頓挫感很強。特別是低速時候,由4擋切成3擋,或者由2擋切成1擋的時候,能夠很明顯感覺到變速箱的頓挫感,而且這種感覺在堵車的時候特別嚴重。
總結就是17款330Passat尊榮版在低速或者降擋時候頓挫感明顯。降擋頓挫是由於降擋時候,發電機開始工作給發動機造成了一定的負擔,發動機的轉速受到了影響,由此導致與離合器轉速不對應,因此產生了頓挫感。低速頓挫是由於車主頻繁在1擋和2擋之間進行切換,動力的輸出不夠流暢,同時低速時候的渦輪的介入也影響了發動機轉速,由此造成了頓挫感。
這種情況下,參照我的經驗,最好馬上去4S店檢查,像我的車子是由於變速箱裡面有一些雜質,導致車子無法對變速箱油壓進行有效調節。如果你去4S店檢查之後,發現問題比較嚴重,可以要求4S店致電廠家,如果他們拒絕幫你處理,也可以致電12315進行投訴舉報。