高鐵

飛機作為最安全的交通工具這個提法本身就很片面，而這也是航空公司為了提高客座率常常採用的宣傳口語。我們經常聽到或者看到電視上播報的空難等新聞裡，避免不了要提到傷亡多少人等具體的數字，而這些數字代表著存活係數，而我們所知道的安全係數的測算正是跟出現事故後的人員存活情況息息相關的。

飛機

前面提到，經常聽到飛機失事，而結果就是機毀人亡的機率更大，所以說飛機出事後的死亡率是最高的，但這種情況總被偷換成事故率，客觀講事故率中飛機在這一方面是最低的，最多的當然是汽車了，但出了車禍可並不一定代表著就是死亡，而飛機在空中出事意味著什麼不言而喻。所以從這裡我們可以看出，事故率是事故率，而死亡率是死亡率。

前幾年有對國內一年民航客運量的資料報道，那一年客運量達到了3億多人次，可我們還要看到的是僅僅中國客運最高峰的春節期間，火車運送旅客人次有著30多億，這兩者之間人數的比較相差懸殊，而從這一資料對比，要說飛機事故率是否為最低，我們還是要打問號的，可見所有的事情都要客觀科學對待。

火車

我覺得高鐵安全，因為高鐵代表國家實力，代表國家權威，飛機就哪個航空國家的都有了，所以我至今不想做飛機的原因。

從事故率上來說飛機是最安全的交通工具。例如每承運100萬人次，出事故的機率。或者每承運100萬人次出事故或人員傷亡數。透過這些來比較，飛機出事故的機率是所有交通工具中最多的。