名爵6插混的液晶儀表比亞迪秦都用了幾年了，現款秦100插電混動12.8英寸的中控屏也沒見拿出來炫耀啊，這種技術含量不高的電子配置也值得拿出來作為賣點嗎？不過是比EMGRAND EC7ev好點。
效能上mg6雖然引數很漂亮，有228馬力、622牛米，可是看明白這套動力就知道是怎麼回事了，1.0t三缸機名爵慣用的機頭+兩個電機，功率不大但是扭力很大，原因在於名爵6使用的兩臺電機，一臺小功率的用來發電，另外一臺功率稍大的用以驅動，這樣的話，計算綜合動力引數的時候就應該去掉用來發電的電機，因為這臺電機不參與驅動就和動力沒有關係，而mg卻是把這臺電機的引數也算到了一起。
所以，名爵6的引數很唬人，實際動力當然也會比同級燃油車好一些，但是還真就跑不過秦，這點不是靠吹就能獲得動力屬性加成的。
不過不否認名爵6的外觀真是設計的不錯，掀背式的車身也很動感，動力也夠用，三缸機的抖動在混動車裡也不顯得太過分，綜合來看確實是臺不錯的車，只是上汽慣用的水軍營銷、類似這個標題就讓人感覺很噁心。本來是在這個定位和價格區間還是臺不錯的車，該買的自然會買，但是非得吹的秒天秒地秒空氣，拿消費者當大傻子了。
名爵6插混的液晶儀表比亞迪秦都用了幾年了，現款秦100插電混動12.8英寸的中控屏也沒見拿出來炫耀啊，這種技術含量不高的電子配置也值得拿出來作為賣點嗎？不過是比EMGRAND EC7ev好點。
效能上mg6雖然引數很漂亮，有228馬力、622牛米，可是看明白這套動力就知道是怎麼回事了，1.0t三缸機名爵慣用的機頭+兩個電機，功率不大但是扭力很大，原因在於名爵6使用的兩臺電機，一臺小功率的用來發電，另外一臺功率稍大的用以驅動，這樣的話，計算綜合動力引數的時候就應該去掉用來發電的電機，因為這臺電機不參與驅動就和動力沒有關係，而mg卻是把這臺電機的引數也算到了一起。
所以，名爵6的引數很唬人，實際動力當然也會比同級燃油車好一些，但是還真就跑不過秦，這點不是靠吹就能獲得動力屬性加成的。
不過不否認名爵6的外觀真是設計的不錯，掀背式的車身也很動感，動力也夠用，三缸機的抖動在混動車裡也不顯得太過分，綜合來看確實是臺不錯的車，只是上汽慣用的水軍營銷、類似這個標題就讓人感覺很噁心。本來是在這個定位和價格區間還是臺不錯的車，該買的自然會買，但是非得吹的秒天秒地秒空氣，拿消費者當大傻子了。