回覆列表
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1 # 老姚撩車
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2 # 酷車男孩
還是品牌溢價的問題，華人注重品牌，定價太高，會選擇特斯拉，即使差價不大，也會選擇特斯拉。所以對於市場的考量價格區間也只能在這了
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3 # 劉文道
23 萬的起訂價還是比較便宜的，看一下特斯拉就知道。
因為最低配的車特斯拉也 27 萬多，比亞迪 23 萬的起步價是在他自己掌握所有產業鏈的情況下。
可見國外的企業到底有多黑，新能源產業有多掙錢，不言而喻。
比亞迪作為國內的龍頭新能源車企，明星產品，比亞迪漢這個定價非常良心。
比亞迪的全產業鏈都在掌握自己手裡核心零部件，比如它的動力電池，最厲害的刀片電池也掌握在自己手裡，所以說定價權這一塊，還是會有主動性的。
華人應該支援中國產汽車這樣，國內的企業才有經濟實力增加技術投入。你不支援他，他何來的錢去設計去開發？再說很多華人有變態心理，開中國產車沒面子之類的屁話。
這就是華人的劣根性，有錢還是支援中國產吧，你已經混成你想要的樣子了，你還在乎什麼面子呢？支援中國產
隨著特斯拉的中國產加上前幾天的官降意味著現在電車在國內競爭已經相當激烈了，漢的定價沒有理由越過model 3的標航版，加上品牌的溢價不足，所以這個定價合情合理！