一是國六的標準選擇的汽車標號要高，二是目前國內國六以下的這麼多車怎麼辦？導致車的淘汰往哪放，所以只能選擇某城市慢慢來實施，

這個問題其實國家早就說了，在很多地方逐步實行，一個政策的落地，需要一步一步來，再說我們政策制定出來後汽車生產廠商也需要調整，也有一個過渡期，還有一些國5排量的車也需要市場去消化，最終也就是政策的實施需要一個過渡。

原計劃分別於2020年7月1日以及2023年7月1日兩個時間點實施的國六A和國六B標準，很多地方政府早早的便已開始推行，深圳於11月開始施行後，廣州、廣東、天津等多個地區均宣佈提前實施國六，時間基本都在2019年初，比原計劃提前了一年半！

隨著年末臨近，當各家企業及各級地方政府都在為這史上最嚴限排令做準備時，一直處在“快進模式”下的國六，卻被暫緩執行了。“排頭兵”深圳，在實施了短短一個月後暫停，並申請延遲到2019年7月1日實施，對於二手車交易流通領域執行國六標準更是給予了一年的過渡期；北京地區將實施時間延遲到了2020年1月1日；天津地區計劃2019年7月1日實行新標準。這一系列的訊息，讓人非常疑惑，國六標準到底怎麼了？難道真的是步子邁的太大了？