三四十萬的轎車,都進入高階轎車領域了,BBA是必然要考慮的啦,而題主的要求很明確,那就是那款車的隔音好?這個簡單直接,推薦這幾款都有不錯的隔音效果的。
第一款奧迪A4L
奧迪汽車所以被選為官主用車,於它的造車技術還是有很大關係的,A4L可以說高速120的情況下,還是非常的安靜的,最麻人的胎噪並不是很大。
第二款必須主推了,人家就是為了舒服而來的,那就是賓士的C200L轎車,開寶馬坐賓士不是吹出來的。
C200L雖然已經有了運動型的車型,但是對於隔音的處理,必須給推薦的。專注高階的定位設計優秀。
不是豪車,但是隔音做的最好的車,當是豐田的第八代CAMRY。
豐田做為世界銷量第一的汽車公司,技術最為先進,造車當然有自己的特點,第八代CAMRY可以說是隔音冠軍,和豪車相比絕對秒殺50萬以下豪車了。放到最後就是給大家一些驚喜了。
當然如果不按錢來的話,或不定車型的話,一些SUV也有非常不錯的隔音表現,當然更好的汽車定會有更好的表現了。
三四十萬的轎車,都進入高階轎車領域了,BBA是必然要考慮的啦,而題主的要求很明確,那就是那款車的隔音好?這個簡單直接,推薦這幾款都有不錯的隔音效果的。
第一款奧迪A4L
奧迪汽車所以被選為官主用車,於它的造車技術還是有很大關係的,A4L可以說高速120的情況下,還是非常的安靜的,最麻人的胎噪並不是很大。
第二款必須主推了,人家就是為了舒服而來的,那就是賓士的C200L轎車,開寶馬坐賓士不是吹出來的。
C200L雖然已經有了運動型的車型,但是對於隔音的處理,必須給推薦的。專注高階的定位設計優秀。
不是豪車,但是隔音做的最好的車,當是豐田的第八代CAMRY。
豐田做為世界銷量第一的汽車公司,技術最為先進,造車當然有自己的特點,第八代CAMRY可以說是隔音冠軍,和豪車相比絕對秒殺50萬以下豪車了。放到最後就是給大家一些驚喜了。
當然如果不按錢來的話,或不定車型的話,一些SUV也有非常不錯的隔音表現,當然更好的汽車定會有更好的表現了。