當然是好事！但請儘量在吃完晚飯一小時後再進行騎行。
上了一天班，每天進行40分鐘左右的夜間騎行，堅持一段時間後，即使速度不快，也會明顯感覺到身體狀態上的變化——白天精神頭會更足，特別是早起之後，會更快地擺脫從睡眠的睏倦中剛剛醒來時的過度狀態。而且，你會發現，由於精神改善，走路會變得輕快，夜晚的睡眠質量也會有相應程度的提高。
對於將騎腳踏車作為健身鍛鍊的業餘車友，建議量力而行——根據個人能力，平均速度保持在20-25km/h（山地車）或20-30km/h（公路車），踏頻保持在80－100rpm，既能夠得到良好的健身效果，又不至於因為強度過大而過於勞累，使第二天的精神狀態反倒下降，或是因盲目高強度騎行造成膝蓋損傷。
夜騎時，請一定配備一個紅色尾燈，在不干擾後車視線的情況下，提醒後方機動車注意你的位置。此外，在光線較弱的環境中騎行，在車把位置安裝一個頭燈也是非常重要的。當然，頭盔更是必不可少，夜間騎行，危險係數會高於白天，所以，對於安全的保護則更佳重要！
當然是好事！但請儘量在吃完晚飯一小時後再進行騎行。
上了一天班，每天進行40分鐘左右的夜間騎行，堅持一段時間後，即使速度不快，也會明顯感覺到身體狀態上的變化——白天精神頭會更足，特別是早起之後，會更快地擺脫從睡眠的睏倦中剛剛醒來時的過度狀態。而且，你會發現，由於精神改善，走路會變得輕快，夜晚的睡眠質量也會有相應程度的提高。
對於將騎腳踏車作為健身鍛鍊的業餘車友，建議量力而行——根據個人能力，平均速度保持在20-25km/h（山地車）或20-30km/h（公路車），踏頻保持在80－100rpm，既能夠得到良好的健身效果，又不至於因為強度過大而過於勞累，使第二天的精神狀態反倒下降，或是因盲目高強度騎行造成膝蓋損傷。
夜騎時，請一定配備一個紅色尾燈，在不干擾後車視線的情況下，提醒後方機動車注意你的位置。此外，在光線較弱的環境中騎行，在車把位置安裝一個頭燈也是非常重要的。當然，頭盔更是必不可少，夜間騎行，危險係數會高於白天，所以，對於安全的保護則更佳重要！