雙離合這項技術，雖然概念出現得非常早，在上個世紀30年代就已經出現，但是由於他的自身問題沒有得到徹底解決，在一段時間之內也就沒有徹底的普及推廣開來。

在擁堵的路況情況下，雙離合變速器會發熱，尤其是乾式雙離合，更是比較容易出現故障。雖然溼式的好一些，但是也存在低速頓挫的毛病。

在穩定性和輸出性方面，還是不如手自一體變速箱。

雙離合通俗說就是一個成本很低的變速箱技術，因為天生缺陷，根本沒有完美的解決方式。乾式雙離合換擋迅速，但在中國的擁堵路面會容易發熱造成故障！溼式雙離合能夠解決一些由於發熱造成的故障，但還是雙離合，低速的頓挫衝撞感和故障率都無法和AT或CVT比擬！為什麼國內裝配雙離合的車這麼多，根本原因就是因為成本低，沒有技術壁壘，要想車開的舒服、長久，還是遠離雙離合吧

雙離合技術基本都掌握在兩家外企手中，格特拉克和博格華納提供，硬體製作主要看哪家主機廠製造管理控制裝配水平了，控制系統主要是大陸集團的，剩下的就是匹配調教了，這需要時間積累和用心了。