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1 # 武漢船舶維修
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2 # 無名造船者
目前來說船舶行業走出低谷短時間內是不可能的。
波羅地海指數持續低迷，具體看下近十年的曲線圖
最近一年的曲線圖
目前一直在2500點徘徊，而在2007、2008年船舶航運最火的時候這個指數在8000點以上，再加上過去十年中，整個行業透支市場嚴重，從2014年以後大批小船廠，私營企業倒閉，從一定程度上減少了航運運力，但是國際油價一直在低位徘徊，國際局勢也不安定，國際貿易摩擦不斷，特別是今年以來的中美貿易摩擦，世界第一大經濟體和世界第二大經濟體之間的貿易摩擦對全世界的經濟衝擊巨大，就目前情況來看，想船舶航運再創造之前的輝煌業績幾乎不可能
未來的航運業這種低迷是常態，各大航運巨頭都在抱團取暖，各自最佳化資源，提高市場競爭力，搶佔市場份額，但是各大航運巨頭這幾年總體還是穩步發展 ，盈利能力並不弱於2007，2008年的時候，所以未來航運不存在什麼回暖不回暖，而是要搶佔人工智慧，物聯網的風口
行情不好不會有那麼多人掙著造萬噸貨船。由於國家提倡環保問題暫時回升不大。改造後行情趨勢絕對好的。慢慢來，等你掙到錢時。就是回暖了。