把汽車比作一個多面體的話，它的安全性還有被動安全性主要由稜來決定的，也就是承載 車身的樑柱來決定的，與單個面的關係不是特別的大，但是也有一定的關係

如果為了實現全景天窗車頂的橫樑就必須得減少，這可能是全景天窗安全性最大的影響，但是透過合理的設計，可以解決這個問題，看沃爾沃，s60l就知道，無論是金屬測定，還是全景天窗的車頂都不過是一層蒙皮而已，對整體的被動安全性影響不大除非是一些廠家那樣把玻璃整個蓋在車頂上面，取代了全部的車頂，用來做車頂的這種，全景天窗，這樣是很不安全的，而且影響了車身的整體結構安全性

哪怕他的玻璃強度非常的高，那也不如有車身鋼架來做支撐來的結實一點，這樣無論是對側傾的還是左右扭曲的力量，抗拒性都會好很多，不過好在這樣大面積的玻璃用的也比較少，而且一般的廠家都會在邊框上面加固。

所以我們日常去買車的時候可以買全景天窗的，但是不需要買過大面積的面積太大了，是確實不安全的，整個車頂都是玻璃，如果發生側翻或者翻滾的時候肯定是沒有傳統的那種鋼架結構來給你的安全性要好一點