目前電動汽車包括電動貨車還存在著很多的問題,
比如充電樁設定問題,車子續航問題,經濟性問題。
電動輕卡拿5.99米藍牌車來說,福田奧鈴、江淮駿鈴、解放等品牌裸車價不超過10萬以內可以搞定,而同類型電動貨車裸車補貼後裸車價15萬左右,高出燃油車50%。
從油耗與耗電比較,一公里油車大約0.7-1左右,電車大約0.3-0.5左右,(看你充電價格,一般0.8元/度左右,如果商業充電樁2元/度,實際消耗經濟性差距並不是很大,要想把5萬元車子差價賺回來還是需要比較長的時間。
電動車跑山區爬坡比較費力,耗電比較大,加速比較弱,在市區跑加速效能比燃油車強。
從使用年限來說,油車開個10年8年沒有多大問題,電車有很多不確定,比如某品牌電池廠保3-6年,是不是保修期過後換電池已經可以買輛新車了。
二手車折舊率電車明顯比燃油車高,電池逐年衰減,也是電車的弱項。
綜上電動輕卡,目前還需要進一步提升價效比才會贏來更多的市場。
目前電動汽車包括電動貨車還存在著很多的問題,
比如充電樁設定問題,車子續航問題,經濟性問題。
電動輕卡拿5.99米藍牌車來說,福田奧鈴、江淮駿鈴、解放等品牌裸車價不超過10萬以內可以搞定,而同類型電動貨車裸車補貼後裸車價15萬左右,高出燃油車50%。
從油耗與耗電比較,一公里油車大約0.7-1左右,電車大約0.3-0.5左右,(看你充電價格,一般0.8元/度左右,如果商業充電樁2元/度,實際消耗經濟性差距並不是很大,要想把5萬元車子差價賺回來還是需要比較長的時間。
電動車跑山區爬坡比較費力,耗電比較大,加速比較弱,在市區跑加速效能比燃油車強。
從使用年限來說,油車開個10年8年沒有多大問題,電車有很多不確定,比如某品牌電池廠保3-6年,是不是保修期過後換電池已經可以買輛新車了。
二手車折舊率電車明顯比燃油車高,電池逐年衰減,也是電車的弱項。
綜上電動輕卡,目前還需要進一步提升價效比才會贏來更多的市場。