目前國內造車新勢力個人認為蔚來汽車成功的機率非常大。
第一,蔚來汽車有強大的資本支援。蔚來汽車有身價超過萬億的五大投資人作為靠山——馬化騰,劉強東,雷軍,李想,張磊。強大的資本支援使得蔚來汽車能夠更有底氣成為造車新勢力的獨角獸。
第二,蔚來汽車的服務模式很有競爭力。包括蔚來汽車有專屬的APP,可以積攢積分換購禮品。並且蔚來還提供上門充電的服務,使用者體驗非常棒。
第三,蔚來汽車提供換電服務。蔚來汽車本身電池續航里程並不長,但是在京廣高速上已經擁有換電站,使用者在五分鐘內便可換一塊新的滿電電池重新上路。在未來,隨著換電站的推廣,電動車續航焦慮問題將不復存在。
第四,銷量說明一切。蔚來ES8在上市短短几個月內就取得近萬臺的亮眼成績,隨著ES6的釋出,蔚來汽車已經走在前列,可謂前途一片光明。
當然,這只是目前的現狀,如果蔚來汽車能夠在快速增長使用者同時保持提供同樣優質的使用者體驗,並且解決續航短的詬病,那麼很可能成為中國的特斯拉。
目前國內造車新勢力個人認為蔚來汽車成功的機率非常大。
第一,蔚來汽車有強大的資本支援。蔚來汽車有身價超過萬億的五大投資人作為靠山——馬化騰,劉強東,雷軍,李想,張磊。強大的資本支援使得蔚來汽車能夠更有底氣成為造車新勢力的獨角獸。
第二,蔚來汽車的服務模式很有競爭力。包括蔚來汽車有專屬的APP,可以積攢積分換購禮品。並且蔚來還提供上門充電的服務,使用者體驗非常棒。
第三,蔚來汽車提供換電服務。蔚來汽車本身電池續航里程並不長,但是在京廣高速上已經擁有換電站,使用者在五分鐘內便可換一塊新的滿電電池重新上路。在未來,隨著換電站的推廣,電動車續航焦慮問題將不復存在。
第四,銷量說明一切。蔚來ES8在上市短短几個月內就取得近萬臺的亮眼成績,隨著ES6的釋出,蔚來汽車已經走在前列,可謂前途一片光明。
當然,這只是目前的現狀,如果蔚來汽車能夠在快速增長使用者同時保持提供同樣優質的使用者體驗,並且解決續航短的詬病,那麼很可能成為中國的特斯拉。