任何產品都有缺陷，問題是勇於面對，想辦法積極改善，如果欲蓋彌彰，遮遮掩掩，含糊其辭，推逶拖延，一旦爆發出來悔之晚矣。另外一個層面講，目前為止，波音的技術還是數一數二的。

對於波音公司來說，這是個壞訊息，更壞的訊息是，對目前甚囂塵上的人工智慧發展無疑敲響了警種，這兩次事故原因均指向波音737機型操控技術上過度提升人工智慧的佔比，波音公司原本以為透過標榜該機型在人工智慧技術領先優勢而搶佔市場制高點，誰知適得其反、聰明反被聰明誤，兩次機禍幾乎葬送了世界航空市場的半壁江山，要完全恢復元氣更是遙遙無期。透過這次737空難事件，不得不令科學界反省和深思，一味追求所謂盲目過度創新，而罔顧社會綜合環境以及各方面資源的承載能為，最終只會導致整個世界資源極大浪費而引發大規模生態的崩潰。可以確定，未來人工智慧光環下的自動駕駛亦難逃737空難的覆徹，是時候醒醒啦：人工智慧，包括那些對科學一知半解的政客、專家、風險投資。

只要修改了，我想還是比較好的飛機。這次，可能是程式設計師的自作聰明吧，或者是想把飛機做的更加智慧，更加自動化，誰知道反而更加的不好，也許就是太自動化了，人都沒用了。