是這樣的：第一，那是發動機的進氣口之一，以前有的車子因為進氣不足，還要在車手的頭盔上做導流幫助進氣，現在一般沒有了。 第二，車手的頭部必須在車子最高點和前鼻翼的連線下方，這樣可以保證翻車的時候車手的頭部不會碰地，這是在哈集寧翻車顱骨破裂以後制定的規則。第三，那是擾流的一部分，當然每部車都不一樣，怎麼用是車隊的事情。第四，可以安裝攝像機。。-_-b

當然不會，現在的攝像機技術不僅可以讓攝像裝置小型化、高畫質化，完全整合到F1賽車的零部件當中，比如T字架等部件中，不會影響到賽車的任何效能表現。現在基本每臺賽車都會安裝高畫質的攝像裝置，但安裝位置並不一定相同，而且部分攝像裝置還是可以進行鏡頭的遙控旋轉，並實時傳送進行直播切換。購買了授權直播的賬號的使用者也可以自主決定觀看賽車攝像頭的比賽直播畫面。

不光是F1這種頂級的汽車賽事攝像裝備不會影響賽車的效能，其實國內的很多汽車賽事使用的中國產全景攝像頭效能和實用性都非常出色，遠超運動攝像機GoPro，可以透過手機APP隨時將拍攝的全景或某一角度的視角進行編輯整理和釋出，不僅實用和可靠性很好，也很符合現在抖音之類的自媒體實時分享的需要。