可能題主也做過調研了，這兩款車在10萬級小型SUV中是銷量最高的兩款。但是長安把cs35 puls 和cs35的銷量都算作cs35的銷量了。也就是說這兩款車的銷售算作了一款車裡，如果分開，那麼ZS的銷量可能會是第一的。那麼ZS的一大優點就出來了——銷量要高。（只是猜測，不負責的）

題主說的洋氣我覺得還表現在兩輛車的外形上，cs35 puls的設計有股德國味道，說的準確點就是中規中矩的大眾的味道，沒有缺點，也沒有亮點。誰也說不出什麼，買回家七大姑八大姨也說不出什麼，因為可說的真不多。

ZS的外觀就更個性一點了，因為品牌就是為年輕人打造的，車型的顏色也搭配比較多。在停車場絕對能第一眼就認出ZS來。外形比cs35 puls更加運動，活潑。

還有一點就是兩款車對“國六”的態度。名爵的ZS把車型在排放上的升級看作是廠商應該承擔的責任。而長安不是。排放升級，需要更新了發動機的技術，增加了許多感測器，也提升了三元催化的淨化尾氣作用……在優化了這麼多配件名爵ZS同款車型沒有漲價，然而，長安cs35 puls每款車貴了2000塊——長安把尾氣排放的升級成本轉嫁給車主了。從這方面對比一看，還是名爵ZS誠意比較大，所以個人推薦名爵ZS。

可能題主也做過調研了，這兩款車在10萬級小型SUV中是銷量最高的兩款。但是長安把cs35 puls 和cs35的銷量都算作cs35的銷量了。也就是說這兩款車的銷售算作了一款車裡，如果分開，那麼ZS的銷量可能會是第一的。那麼ZS的一大優點就出來了——銷量要高。（只是猜測，不負責的）

題主說的洋氣我覺得還表現在兩輛車的外形上，cs35 puls的設計有股德國味道，說的準確點就是中規中矩的大眾的味道，沒有缺點，也沒有亮點。誰也說不出什麼，買回家七大姑八大姨也說不出什麼，因為可說的真不多。

ZS的外觀就更個性一點了，因為品牌就是為年輕人打造的，車型的顏色也搭配比較多。在停車場絕對能第一眼就認出ZS來。外形比cs35 puls更加運動，活潑。

還有一點就是兩款車對“國六”的態度。名爵的ZS把車型在排放上的升級看作是廠商應該承擔的責任。而長安不是。排放升級，需要更新了發動機的技術，增加了許多感測器，也提升了三元催化的淨化尾氣作用……在優化了這麼多配件名爵ZS同款車型沒有漲價，然而，長安cs35 puls每款車貴了2000塊——長安把尾氣排放的升級成本轉嫁給車主了。從這方面對比一看，還是名爵ZS誠意比較大，所以個人推薦名爵ZS。