第一,HIGHLANDER這個車確實不錯,空間大,外觀也不錯,優點是非常多的,所以才能在上市這麼久了還一直保持非常不錯的銷量(2019年1月份10481銷量),在現在的環境下,已經是非常不錯啦。
第二,HIGHLANDER的隔音,是真的不好,因為空間和節省成本的問題,日系中低端車的隔音差勁的要死,這是實話。因為我們做汽車服務的,經常給日系車做隔音,當然也就包括HIGHLANDER這款車了。
噪音怎麼來的?
一、因為車身結構設計、用料、工藝,不夠好,所以車身震動頻率和幅度大,導致的各種共鳴,產生噪音;
二、胎噪、路噪:因為輪胎本身和高速行駛導致的;
——做地板和後備箱、翼子板隔音處理;
三、風噪:高速行駛,車門密封不夠好,車門鈑金件漏風,產生風噪和共鳴;
——做四門隔音和四門密封條處理;
四、發動機噪音,其實這個不太大還好,有很多車主也喜歡聽到發動機的聲音,感覺有動力能提神,而且針對發動機噪音,也沒什麼好的隔音方案。
第一,HIGHLANDER這個車確實不錯,空間大,外觀也不錯,優點是非常多的,所以才能在上市這麼久了還一直保持非常不錯的銷量(2019年1月份10481銷量),在現在的環境下,已經是非常不錯啦。
第二,HIGHLANDER的隔音,是真的不好,因為空間和節省成本的問題,日系中低端車的隔音差勁的要死,這是實話。因為我們做汽車服務的,經常給日系車做隔音,當然也就包括HIGHLANDER這款車了。
噪音怎麼來的?
一、因為車身結構設計、用料、工藝,不夠好,所以車身震動頻率和幅度大,導致的各種共鳴,產生噪音;
二、胎噪、路噪:因為輪胎本身和高速行駛導致的;
——做地板和後備箱、翼子板隔音處理;
三、風噪:高速行駛,車門密封不夠好,車門鈑金件漏風,產生風噪和共鳴;
——做四門隔音和四門密封條處理;
四、發動機噪音,其實這個不太大還好,有很多車主也喜歡聽到發動機的聲音,感覺有動力能提神,而且針對發動機噪音,也沒什麼好的隔音方案。