三款純電動汽車該怎麼選，一看續航里程，二看終端價格，三看個人喜好～～
我們一步一步來說，先說續航里程，這怕也是消費者在購買純電汽車時最看中的東西了～～這個是車評媒體評測的實際續航里程跟官標續航里程的差值，可以看出Ei5的差值在它們仨裡是最大的，如果是從巡航里程出發的話，可能Ei5是最不佔便宜的～～
然後是價格方面，三款車補貼之後售價都達到了13萬區間，差別不算太大，我們就以續航里程在400公里以上的車型為例，做個簡單地對比：工信部的續航里程卻是Ei5最長，不過工信部的資料是在特定環境下測試的，所以不一定準確。關於這個續航里程我們就不再過多分析，畢竟都有水分在裡面。我們主要看看誰的配置更高一些。透過對比可以發現，e5配置相對更高，EMGRAND EC7EV其次，Ei5墊底；不過價格方面，Ei5最便宜，e5其次，EMGRAND EC7EV墊底，所以整體來說，可能e5的價效比是比較高的。但是1900kg的車重比它倆多了300多kg，相當於四個成年人的體重，這多出來的重量怕是會在一定程度上影響電池續航能力，所以個人覺得還是EMGRAND EC7EV靠點譜～～
三款純電動汽車該怎麼選，一看續航里程，二看終端價格，三看個人喜好～～
我們一步一步來說，先說續航里程，這怕也是消費者在購買純電汽車時最看中的東西了～～這個是車評媒體評測的實際續航里程跟官標續航里程的差值，可以看出Ei5的差值在它們仨裡是最大的，如果是從巡航里程出發的話，可能Ei5是最不佔便宜的～～
然後是價格方面，三款車補貼之後售價都達到了13萬區間，差別不算太大，我們就以續航里程在400公里以上的車型為例，做個簡單地對比：工信部的續航里程卻是Ei5最長，不過工信部的資料是在特定環境下測試的，所以不一定準確。關於這個續航里程我們就不再過多分析，畢竟都有水分在裡面。我們主要看看誰的配置更高一些。透過對比可以發現，e5配置相對更高，EMGRAND EC7EV其次，Ei5墊底；不過價格方面，Ei5最便宜，e5其次，EMGRAND EC7EV墊底，所以整體來說，可能e5的價效比是比較高的。但是1900kg的車重比它倆多了300多kg，相當於四個成年人的體重，這多出來的重量怕是會在一定程度上影響電池續航能力，所以個人覺得還是EMGRAND EC7EV靠點譜～～