上汽通用召回的汽車只涉及部分車輛，原因是隻有部分車輛使用的是分體式襯套，召回車輛的範圍前後並不是這種結構，為什麼要召回呢？

汽車召回是在質檢總局的監督下，車企對問題產品召回維修或者更換，這些車嚴格的說屬於殘次品，但沒有這些問題的合格品也要求召回，這種行為是不是有些找茬打架的感覺呢？

通用的這一輪召回設計的品牌包括別克雪佛蘭凱迪拉克的多款車型，召回的原因是這批車使用了【插銷式】分體式襯套，結構是在套管內的連線杆並不是整體，而是由兩頭插入中間中空。

這種結構等於兩頭用撬棍插入一根鋼筒，之後在上面負重的話兩側撬棍的受力壓力都很大容易變形，如果換成一根整體的棍子受力點的改變會讓穩定性好的多。

這次召回涉及的車型還算幸運，並不是發動機或者變速箱這種一旦出現隱患基本不可能靠維修解決的型別，更換總成又不可能，所以那些車主才是真正的倒黴。

通用這批問題車更換一體式襯套的成本並不是太高，後期是可以解決的，不過問題車召回應該適當給予車主補償，損失的時間和油費也是錢啊。召回車型可以對照下圖對號入座，如果有自己的車建議第一時間諮詢經銷商。