上圖是我昨天拍。我們正在穿越絲路,開往非洲,就是這麼一輛普通的小車。希望也給你信心。下面我來回答回答。
一句話:當然,毫無問題。
對於目前走川藏青藏,個人建議,車不是主要的,主要在人。我來分析下。
川藏個青藏,作為我們國家全力保障的兩條道路,目前路面基本都鋪裝到一級公路的水平,最近兩年,川藏線各大山口也逐漸打通了隧道,更是越來越一馬平川,所謂非越野車就不能入藏的時代早就一去不復返了。
但是,由於高海拔地區,極端氣候和特殊地貌的原因,作為駕駛者必須準備兩個基本條件
第一,駕駛技術。駕駛並不是踩油門打方向踩剎車,而是根據路況與車共舞在路上。比如,川藏線及時6、7月都有可能遇到下雪,那麼你有雪地駕駛的基本常識和經驗嗎?
在比如,有些路段出現沉降,或者碎石路,你知道駕駛的要領嗎?
第二,個人時間和心態。青藏線川藏線不是穩定的路線,幾乎每年都會因為泥石流或者洪水沖斷,也正是因為這個原因,旅行其中的變數較大。如果你太趕時間,心浮氣躁,還真不建議你貿然進藏。
最後,我還是贈你一句話:當你決定出發,旅行中最難的部分已經過去了。
下圖是我2012年進藏的車
上圖是我昨天拍。我們正在穿越絲路,開往非洲,就是這麼一輛普通的小車。希望也給你信心。下面我來回答回答。
一句話:當然,毫無問題。
對於目前走川藏青藏,個人建議,車不是主要的,主要在人。我來分析下。
川藏個青藏,作為我們國家全力保障的兩條道路,目前路面基本都鋪裝到一級公路的水平,最近兩年,川藏線各大山口也逐漸打通了隧道,更是越來越一馬平川,所謂非越野車就不能入藏的時代早就一去不復返了。
但是,由於高海拔地區,極端氣候和特殊地貌的原因,作為駕駛者必須準備兩個基本條件
第一,駕駛技術。駕駛並不是踩油門打方向踩剎車,而是根據路況與車共舞在路上。比如,川藏線及時6、7月都有可能遇到下雪,那麼你有雪地駕駛的基本常識和經驗嗎?
在比如,有些路段出現沉降,或者碎石路,你知道駕駛的要領嗎?
第二,個人時間和心態。青藏線川藏線不是穩定的路線,幾乎每年都會因為泥石流或者洪水沖斷,也正是因為這個原因,旅行其中的變數較大。如果你太趕時間,心浮氣躁,還真不建議你貿然進藏。
最後,我還是贈你一句話:當你決定出發,旅行中最難的部分已經過去了。
下圖是我2012年進藏的車