誠邀，有幸開過長安一段時間，不過不是cs75,而是普通得家用經濟小車長安悅翔V3，V3開起來給人得感覺操控挺靈活的，提速挺快，和合資車比地盤少一些厚重感，其它配置可以說超越合資車，畢竟價格差距也挺大，V3作為家庭用車挺有價效比的。
反過來說一下咱們今天的主角，長安CS75，百萬版手動擋指導價9.58萬，現在優惠完基本是10萬上下就可以上路，10萬塊你可以買到四輪獨立懸掛.電子手剎.ESP. 三種駕駛模式.定速巡航.自動空調等配置的一輛緊湊型SUV, 1.5T 178馬力最大功率131最大扭矩265，轉速超過2000轉以後，渦輪增壓介入還是有點推背感的，推背感確實給人帶來快感，但是帶來的後果就是油耗的增加，日常市區駕駛綜合油耗在8-10L 左右，高速相對來說還是省一點的。
說完動力油耗咱說一下外觀內飾
外觀還是比較大氣的，整體流線也不錯，內飾現在改款了，也是比較前衛的，跟的上潮流，做工也是非常不錯的，真皮座椅，儀表盤軟塑做工，還是很良心的。
總體來說，現在中國產車正在崛起，各方面都提升了好幾個檔次，同價位絲毫不輸合資車，甚至比合資車只高不低，長安也是老企業了，同價位CS 75是不錯的選擇，支援中國產。
誠邀，有幸開過長安一段時間，不過不是cs75,而是普通得家用經濟小車長安悅翔V3，V3開起來給人得感覺操控挺靈活的，提速挺快，和合資車比地盤少一些厚重感，其它配置可以說超越合資車，畢竟價格差距也挺大，V3作為家庭用車挺有價效比的。
反過來說一下咱們今天的主角，長安CS75，百萬版手動擋指導價9.58萬，現在優惠完基本是10萬上下就可以上路，10萬塊你可以買到四輪獨立懸掛.電子手剎.ESP. 三種駕駛模式.定速巡航.自動空調等配置的一輛緊湊型SUV, 1.5T 178馬力最大功率131最大扭矩265，轉速超過2000轉以後，渦輪增壓介入還是有點推背感的，推背感確實給人帶來快感，但是帶來的後果就是油耗的增加，日常市區駕駛綜合油耗在8-10L 左右，高速相對來說還是省一點的。
說完動力油耗咱說一下外觀內飾
外觀還是比較大氣的，整體流線也不錯，內飾現在改款了，也是比較前衛的，跟的上潮流，做工也是非常不錯的，真皮座椅，儀表盤軟塑做工，還是很良心的。
總體來說，現在中國產車正在崛起，各方面都提升了好幾個檔次，同價位絲毫不輸合資車，甚至比合資車只高不低，長安也是老企業了，同價位CS 75是不錯的選擇，支援中國產。